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车门无框,整车纯进口,起步8气囊仅23w,还是台能撩妹的奔驰

时间:2020-04-14 10:40:44 阅读:- 来源:
摘要说到最吸睛的车型,除价格高昂的跑车外,应该就非无框门车型莫属了吧。从最开始配了无框门的奔驰CLS到后来的大众CC,都凭着极高的颜值给人们留下了不错的印象。不过,奔驰CLS高昂的售价,注定并不是每个人都能承受得起的,大众CC的话,在品牌上会略差一些,相比之下,和CLS一样是纯进口身份的奔驰CLA,不仅品牌力足够给力,具有一定撩妹力,而且大多数年轻人努努力就能拥有。

说到最吸睛的车型,除价格高昂的跑车外,应该就非无框门车型莫属了吧。从最开始配了无框门的奔驰CLS到后来的大众CC,都凭着极高的颜值给人们留下了不错的印象。不过,奔驰CLS高昂的售价,注定并不是每个人都能承受得起的,大众CC的话,在品牌上会略差一些,相比之下,和CLS一样是纯进口身份的奔驰CLA,不仅品牌力足够给力,具有一定撩妹力,而且大多数年轻人努努力就能拥有。

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外观方面,门槛超低的进口奔驰CLA,整体设计非常的年轻运动,在某些地方也能找到上一代奔驰CLS的设计元素,颜值极高。前脸方面,CLA使用的是奔驰家族式的设计语言,满天星的黑化中网做工十分精致,并且还凸显了几分运动感。下方黑色的网状设计充满了攻击性。大灯方面,CLA全系除最低配的两款车型以外,均使用了LED的光源,并且透镜的聚光性非常的不错,照明效果相比卤素、氙气大灯会更好。

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奔驰CLA定位于紧凑型车,车身长宽高三个参数分别为:4673/1777/1417mm,轴距达到了2699mm,属于这个级别中的合格水平。侧面的造型是小编本人觉得最漂亮的一个角度,溜背式设计符合CLA轿跑车的定位。车身上下两条腰线勾勒出了几分肌肉感。值得一提的是,CLA是这个级别中少有后排使用了隐私玻璃的车型,在提高后排私密性的同时还省去了日后贴膜的用车成本。当然,既然是轿跑车,最吸引人的还是无框车门了,开关门时的姿态相当的有范儿。

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来到车尾,不难看出,奔驰CLA的造型和上一代CLS的设计简直如出一辙,就如同一个小号的CLS,视觉效果十分出彩。尾灯的设计比较多元,蜿蜒曲折的造型很是独特,并且全LED的光源辨识度也极高。下方黑色的下包围和两个双边双出的排气,都营造了较为浓烈的运动气息。

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相对于十分潮流年轻的外观造型,CLA的内饰相对来说就较为平淡了,整体使用的是上一代奔驰的设计语言,稍显老气。不过做工用料还是比较不错的,大多数地方都使用的是软性材质的包裹,接缝的大小都很均匀。配置上,全车标配8气囊、主动刹车、胎压报警和疲劳驾驶提醒。

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中控区域,CLA上8英寸的中控屏,无论是设计还是操作系统都是用得上一代的,放在当今来看已经不太合格了,不过好在支持手机互联,实用性得到了一定保障。有一点必须得吐槽的就是,CLA全系除了最顶配车型之外,都是手动空调,到了这个级别,还用手动空调似乎有点说不过去了。

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乘坐方面,由于CLA定位于紧凑型轿车,再加之造型设计的原因,自然就注定了CLA的内部空间比较一般,并且过于运动化的设定,也使得座椅的硬度比较高,相对来说乘坐舒适性比较一般。而前排的一体式座椅,虽然运动感十足,但同样也是偏硬座椅的设定,不够舒适。但是相信会入手CLA的消费者,应该也不会过于在乎内部空间。

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动力方面,CLA全系搭载1.6T和2.0T高、低功率两款发动机,其中220车型所搭载的2.0T低功增压发动机,最大输出马力184Ps,最大输出扭矩300N·m,传动方面与之匹配7速双离合变速箱,百公里加速仅需7.4s。动力输出比较的暴躁,属于激进化的调校,双离合变速箱换挡铿锵有力,传动效率非常的高。唯一的槽点恐怕就是,在低速状态下,变速箱的顿挫还是比较明显的。

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目前来看,奔驰CLA的起售价为23万出头,这个价格对于一辆纯进口的无框门式轿跑奔驰来说,性价比是相当的高了,很多年轻人稍微努努力就能拥有,应该算是门槛最低的进口奔驰了。尽管它有不少的缺点与不足,但是对于喜欢它的人来说,仅无框车门一个特点就已经足够了,再怎么也比同价位的CC更具吸引力,不是吗?


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