多年来，国内紧凑级家轿的市场似乎早已形成了日系车和德系车分庭抗礼的局面，而这两大互相竞争的“派别”，似乎也逐渐形成了两种不同的风格，日系车更加激进的设计风格，似乎更能吸引年轻消费者的眼球，而其中的代表车型——轩逸、卡罗拉和思域，则成为了消费者们选择困难症的“原罪”，那么这三款车究竟该怎么抉择？我给您好好分析分析。

设计各有特色 思域最为战斗

首先是设计，说实话，在轩逸和卡罗拉换代之前，论颜值，这二位真的没有思域能打，几年前我头一次在街上看见第十代思域的时候，真的很惊艳，尤其是那个尾灯，在当时的紧凑级家轿市场，我敢说没有一个对手能比思域的设计更骚，再加上不俗的动力，思域一度成为了同级别最抢手的车型，给丰田和日产带来了很大的压力。

好在丰田推出了TNGA，日产有了也全新的V-Motion设计风格，换代而来的卡罗拉和轩逸终于在颜值上有了和思域一较高下的实力。

其实三款车的设计各有千秋，思域的外观大家已经很熟悉了，依旧战斗的前脸，改款之后熏黑的粗壮饰条和尾部的中置尾排让它看起来更具小钢炮的神韵。

全新轩逸也不甘平凡，“小天籁”的名号不是白叫的，更大的中网，更为犀利的大灯，让轩逸这么一款原本最为“家用”的轿车变得激进了起来，各种凌厉的线条甚至不会让你想到，它只是一台搭载了1.6L自然吸气发动机的车型。

而三款车中最为稳重大气的是全新卡罗拉，其实要论原汁原味，卡罗拉的同门兄弟——全新雷凌显然更加接近海外版车型的样子，而为了区别设计，国产卡罗拉被改造成了另一幅模样，对于不太能接受轩逸和思域运动化设计的消费者，卡罗拉可能是更适合他们的选择。

小结：三款车的设计都有各自的风格，如果你心里有一个“红头机”的梦想，思域当然是你的不二选择，轩逸也不错，毕竟改头换面的它摆脱了上一代略显老套的造型，而如果你是个喜欢大气稳重风格的人，卡罗拉应该可以满足你。

轩逸配置高 “大沙发”名副其实

内饰的设计其实无需所言，这个级别的车型大多如此，你要说非得从这三款车的内饰中看出什么“豪华感”和“科技感”，那也未免太过牵强，简单实用，还是它们最大的特点。

思域内饰

卡罗拉内饰

但是设计归设计，配置可是不会说谎的，同价位的车型，拥有更为丰富配置的车型显然更能作为“性价比”的代言人，在这点上，全新轩逸拔得头筹。

轩逸内饰

我们选择对比的三款车型分别是思域2019款 220TURBO CVT燃动版、轩逸2020款 1.6L TOP CVT奢享版以及卡罗拉2019款 1.8L E-CVT GL-i精英版，它们的价格最为接近。

其中轩逸的这台顶配车型，相比两个对手，多出了全LED大灯、并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、主动进气格栅、内置行车记录仪、真皮方向盘、真皮/仿皮座椅、主驾驶位座椅电动调节等配置，这个表现，真的可以说十分全面了。

而作为高配置的选择性牺牲，全新轩逸的后悬架为造价较低的扭力梁，不过说实话，扭力梁和多连杆的区别，一般的消费者日常代步，也很难开出明显的区别。

更为重要的是，作为一款家用车，轩逸最大的优势——座椅舒适性，是几乎领先于所有同级别其他选手的存在，在这款入门级的车型上，日产独有的“零重力座椅”也没有缺席，“大沙发”的名号绝对不是浪得虚名。

小结：对于紧凑级家轿的内饰设计，你就不要有什么特别的期待了，但是在配置这点上，轩逸实现了对另外两个对手的压制，在加上绝佳的座椅舒适性，轩逸作为一款“买菜车”，是最适合不过的了，我想这也是轩逸连续登顶紧凑级家轿销冠的最主要原因之一。

思域加速最猛 卡罗拉双擎省油一哥

最后是动力，我想这点早已没有争议，哪怕同级别的对手们相继换代，要在加速这块超越思域还是有点难度。

对于这三款车来说，思域的动力更是占据了绝对的优势，量产的1.5L涡轮增压发动机可以跑出8秒不到的百公里加速时间，从某种程度上也确实对得起“神车”、“买发动机送车”的这类戏言。

跟思域比起来，轩逸和卡罗拉两款自然吸气车型的动力参数就有点不够看了，不过不要忘了，全新卡罗拉双擎是混动车型，光凭百公里油耗仅仅4L多的表现，也足够让很多车主为之心动了。

小结：思域的加速能力无可厚非，如果你是一个想追求点驾驶激情的车主，选思域，你不回后悔，而对于大部分人来说，买菜代步才是一台家用车最常见的使用场景，在这个前提下，卡罗拉混动版无疑是个更好的选择。